Черный драккар на фоне гостевого дома "Лайма", готов к пути. Облачность низкая, грозящая дождем.

Старт получается затяжным, частые остановки на фото.

Калнамуйжская лютеранская церковь 16-го века в Тервете. Летняя густая растительность многое скрывает от взора.

Реконструкция старинного замка земгалов. Стоит на холме, неподалёку от дороги, моей тяги хватило примерно на половину подъема.
В замке, выстроенном в 2009 году сейчас музей истории.

У входа в природный парк. Тут, говорят, можно провести целый день. Парк населен сказочными персонажами из произведение Анны Бригадере, уроженки этих мест, дом музей которой я прозевал с километр до этого.

Тервете известен не только парком, это еще и агрофирма, основные направления которой коневодство и пивоварение. Пиво с лошадиной головой весьма известно и популярно в Латвии.

Черыре приземистых строения - не что иное как конюшни, современные и технически оснащенные. Если в парке и поселке еще царило воскресная утренняя тишина, то тут уже вовсю кипела работа.

Пивоварня.

Символический боченок, но судя по цвету из него льется все-таки вода.

Школа имени Анны Бригадере. Кстати, конюшня, пивоварня и школа - это уже поселок Кроняуце, в нескольких километрах от Тервете.

Когда-то это была будка гаишника, сохранилась и стала чуть ли не символом поселка. Стоит на перекрестке дорог, сворачиваю и под накрапывающим дождиком двигаюсь строго на запад.
Вчерашний пробег слегка отзывается в мышцах ног. Приятное ощущение разработанности и готовности к пути.

Маленький поселок Пенкуле. с веселой автобусной остановкой,

Церковью,

Старой постройкой.

Маленький хутор, а как оформлен. С любовью и уважением.

Поселок Бене. Школа в нем уже более 100 лет, правда первое здание школы не сохранилось. Около этого здания стоит памятник с датой - 100 лет, а недавно я узнал, что школа отметила уже 150-летний юбилей.

Усадьба Бене построенная с 1876 по 1878г, частистично перестроенная, сохранились также некоторые хозяйственные здания - дом прислуги, несколько сараев, мельница.
Последним владельцем усадьбы был барон фон Биркенштейн.

Сейчас это общественное здание ( районная управа).

Хозпостройки из усадебного комплекса. Обшарпанные, но частично еще используемые, потому и не развалившиеся.

Здание мельницы, 1838 года постройки.

Мост через речку Ауце, один из старейших сохранившихся мостов в Латвии построен из полевого камня, то есть из булыжников.

Погода постепенно налаживается, облачность становится все выше, облака уже не идут сплошной пеленой, в просветах все чаще начинает проблескивать солнце. Начинает постепенно вырабатываться ритм путешествия. От одного пункта осмотра к другому просто вкручиваю, не спеша, но по возможностям, в зависимости от дороги. А в очередном поселке спешиваюсь и некоторое расстояние прохожу с великом в руках, изредка прислоняя его к чему либо, глазея на окрестности и пощелкивая фотоаппаратом.

Вецауце - Ауце, два поселка составляющие почти единое целое.

В письменных источниках первым владельцем упоминается Й. Бремен. Следующим владельцем был Фитингоф, продавший усадьбу в 1672 году владельцу Усадьбы Эдоле. В 1768 году ее покупает граф Медем. Господский дом, являющийся одним из первых в Латвии дворцом английского неоготического стиля, по всей видимости строился в 1843 году по проекту архитектора Ф.А.Штилера для графа Карла фон Медема. Интерьеры дворца также создавались соответственно стилю и включали в себя дубовые панели, отделку потолков, резьбу по дереву, изделий из стука и искусственный мрамор. Во время пожара в 1905 году дворец потерял отделку интерьеров. Сейчас она восстановлена, но не в первоначальной роскоши, доступна для осмотра в упрощенном варианте. Застройка хозяйственных построек комплекса велась в отдалении от дворца за прудом и образует фактически замкнутый двор. Сохранились хлев, построенная в конце 19 века клеть, дом садовника, возле которого раньше находились теплицы. Рядом с дворцом парк. Сейчас здесь находится учебно-исследовательское хозяйство «Вецауце» Латвийского Сельскохозяйственного университета. Latvijas Piļu un Muižu Asociācija.

Чем-то эта усадьба мне напомнила усадьбу в Гарсене, первую, к которой я съездил целенаправленно, что бы посмотреть.

Пересекаю границу двух поселков, меня приветствует Ауце. Герб города утвержден президентом Латвии в 1925 году, поскольку окрестные реки славились своими раками.

Местное самоуправление.

Поселок небольшой, но симпатичный. Выезжаю и на этом заканчивается асфальт. Хотя и на грунтовку грех жаловаться - после дождей плотная, не пыльная.

Обращаю внимание, как освещение влияет на восприятие. При ярком солнце теряется обшарпанность и ветхость, солнце заходит и в хмуром освещении все кажется чуть ли не убогим и ветхим.

Воскресенье, вокруг ни души, только птичий гомон по всему парку.

Выехав из Яунауце и проехав несколько километров, на границе волостей въезжаю в Курземе - западную часть Латвии!

    Застройка Эзерского поместья сделана в конце 18 и в 19 веке, жилое здание поместья многократно перестраивалось. В 50-х годах 20 века создана пристройка для нужд школы. Сейчас в этом здании находится Эзерская средняя школа. Своей архитектурой выделяются хозяйственные здания - конюшни, сделанные в стиле ампир с использованием мотивов триумфальных арок и дорических колонн. В советское время здесь были оборудованы колхозные мастерские. Одно предание повествует о подземных ходах с тайными погребами под баронским замком. В погреб, невзначай забравшись на один камень, падали люди, которые были в немилости у барона. Это несчастье постигло и невесту сына барона Эзере, но она была колдуньей и оживила всех умерших, они свергли барона, а правительницей замка назначили Эзере. Источник.

Табличка с малоразличимой надписью. "В этом здании в январе и феврале 1919 года размещался штаб 3 полка Красных Латышских стрелков.
В этом здании 9 мая 1945 года была подписана капитуляция войск "Курземского котла". ( непроверенная информация из сети)

Начинает меняться облик строений - высоченная крыша, все чаще и чаще встречается черепичное покрытие.
У магазинчика, что на снимке слева, устроил небольшой привал с перекусом. День становился все теплее и солнечнее.

Поселок Эзере расположен у границы с Литвой, после него следовала череда небольших и затяжных подъемов, а с высоты открывался вот такой вид - Мажейкяйский (Литва) нефтеперерабатывающий завод.

Васильково-ромашковые поля вокруг.

Перед поселком Нигранде - первая встреча с рекой Вентой.

Кирха в Нигранде. Примечательная особенность - все больше и чаще встречаются лютеранские храмы, нежели католические и православные.

Дело двигалось к вечеру, пригревало, да забронированного места ночевки в Эмбуте оставалось немного, около 20 километров грунтовки, но как поменялся рельеф - серпантин как по горизонтали, так и по вертикали. На подъемах приходилось вставать на педали, а в паре мест сдавался и вел велосипед пешком. Жидкость, почти не востребованная в первой половине дня уходила быстро.

В Эмбуте находится информационный центр Эмбутского природного парка, но посколько на одной информации и любителях природы не проживешь, то здание для прислуги бывшего Эмбутского замка было отреставрировано и превратилось в подобие хостеля с комнатами для гостей. Дина, заведующая центром, вела меня на "посадку" по телефону.
Инфоцентр входит в ассоциацию сельского туризма Латвии, с сайта которого я ночлег и бронировал. Небольшой минус - питания не предлагается, но есть все необходимое для готовки.

А у меня с собой было! Тушенка и картофельное пюре (порошковое). И чай с медом.

А это всего-лишь вид из окна! Мне показали где телевизор и если надо - комп с интернетом, да ну их, с такой красотой вокруг.

На этом я пока прервусь, а то пост получается слишком длинным, как пройденный путь в тот день.

120,8 км
7:23 в пути.

Погода пока что благоприятствовала. Сырая, плотная грунтовка, затяжной подъем меняется извилистым спуском. Ветер слабый и боковой. Движение на дороге минимальное. Хоть я и немного выпал из реальности в своё измерение, но отметил, что уже рабочий день, понедельник, первый день отпуска.
В дали, над дорогой показались странного вида низколетящие облака. Туман! Явно, с ночного моря туман несет на берег. Хоть до моря и оставалось около 50 километров.

А над туманом проблескивало светлое небо и солнце подсвечивало облака.

Видимость сократилась, на всякий случай включаю задний красный и передний белый фонарь.

Постепенно туман или рассеялся, или его запасы, сносимые ветром закончились.

Зато вся растительность оказалась покрыта мельчайшими капельками воды, я, впрочем тоже. Мелкие капельки даже осели на ресницах, приходилось глаза протирать.
Грунтовка заканчивается, упираясь в перекресток, мне немного в сторону от основного пути, небольшой заезд в Приекуле.

Оформлен поселок - цветными велосипедами, разных мастей и времен. Да и жители его, явно не пренебрегают этим видом транспорта.

Что означают эти цветные фигуры на хозпостройке почти в центе поселка - мне неведомо, но лет им уже немало, они явно подновляются и уже, возможно, стали визитной карточкой городка.

Снова велосипеды, веселые, оранжевые и жизнерадостные пчелы, почти смайлики в ветвях деревьев. Вроде мелочь, но так приятно, улыбка гарантирована, да и настроение поднимается.

Кирха конца XVIII  века постройки, по местной легенде, с её предшественницы, деревянной кирхи местный Икар, соорудив крылья пролетел аж пару километров. Позднее энтузиаста сожгли на костре за ересь - не людское это дело летать. Но событие это в людской памяти осталось!

Силуэт легендарного "летуна" остался в памяти народной и служит украшением герба всего Приекульского края.

Мне же кирха запомнилась встречей с мужичком, бомжеватой наружности, предложившего... хлебнуть водки из початой бутылки. От угощения я отказался, а поскольку он и не просил ничего - пожелал ему доброго дня и отправился далее. Мне поселок показался очень просторным - от одного здания до другого не лужайки, а целые поля, не парки - а рощи!

  Шведские ворота — сторожевое сооружение при въезде в Приекульское родовое имение фон Корнов.
Построены в господской усадьбе фон Корфов в Приекуле в конце XVII века, декоративная отделка завершена в 1688 году. Представляют собой, построенное в стиле раннего барокко, двухэтажное здание с воротами и сквозным проездом, которое ведёт на хозяйственный двор. Имеют статус государственного памятника архитектуры.
Выполнены из сероватого готландского песчаника, украшены двумя изображениями гербов (фон Корфов и фон Редернов) и кованной датой 1688. Первоначально использовались для служебного помещения внутреннего караула. Два выступающих на главном фасаде эркера были предназначены для ведения, в случае необходимости, ружейной стрельбы. В сохранившихся нишах находились скульптуры воинов, утраченных после нанесённых во время Второй мировой войны разрушений. Сегодня на их месте стоят стилизованные деревянные фигуры стражников.
В 1952—1954 здание было отреставрировано по проекту архитектора О. Трейгутса ( Википедия.)

Здание не пустует - тут приютился магазинчик, а второй этаж и вовсе выглядит жилым.

Сторожевая башня поблизости, в окружении веселых велосипедов.

Усадьба Корфов в Приекуле. Первоначально была построена в 1797 году, в XIX веке была перестроена под руководством архитектора Макса Берча. В годы войны была основательно разрушена, позже восстановлена, с тех пор здесь школа.

Неторопясь обьезжаю городок по главным улицам. А ведь не зря в качестве украшений на улицах велосипеды стоят - местные жители их активно используют. У магазинчика, где пополнял запасы провианта, мой велосипед занял последнюю, пятую стойку.
На выезде из городка трапезничаю, попутно растолковываю пану из Польши на фуре как ему в сторону Салдуса добраться.

Новый элемент в пейзаже - ветряки. Ох и не зря они тут понаставлены. Ветер с моря, все сильнее и дует как всегда, в лицо.

Стая серых журавлей. Стоило мне остановиться, как снялись с места и улетели.

Двигаюсь в сторону Лиепаи, иногда сворачивая по сторонам для осмотра интересующих мест. Одно уз них - Усадьба Виргас. Принадлежала семье Нолде. Сейчас здесь школа.

Место примечательно еще и тем, что в 1701 году здесь лагерем стояли войска шведского короля Карла XII.

Бывшие хозпостройки, некоторые приспособлены под жильё.

Городище Виртаяс, вид с дороги.
Третий день в пути, путешествие уже обретает свой ритм. Велосоставляющая отходит на второй план - велосипед идет без сбоев, знай жми себе на педали.  Периодически, особенно после дождя, протираю цепь и немного капаю смазки, в остальном никаких хлопот. Выезжая, одеваю велошорты а наверх длинные штаны, чуть позднее, когда солнце пригревает, еду в шортах, да и куртку тоже снимаю. Хотя балтийская погода, особенно ближе к морю переменчива. Виден край темной тучи - принесло дождь, короткий, но сильный, пережидаю его под крышей автобусной остановки.

Усадебный комплекс в поселке Гавиезе, чуть в стороне от основной дороги.

Нашел упомянание лишь о времени постройки - 1816 год. Ныне основное, господское здание занято начальной школой, а в соседнем, видимо, дом прислуги - местный дом культуры.

Фасад подновлен, а на остальное не хватило.

Примыкающие к жилым зданиям хозпостройки давно не используются, хотя сохранились неплохо. Комплекс образует площадь, с лужайкой и клумбами, а вокруг старый парк. Несмотря на прошедшие десятилетия четко прослеживается ландшафный дизайн ушедшего времени.
Преодолевая сильный встречный ветер въезжаю в Гробиняс, попадаю в заваруху дорожных работ - объезды, то по проезжей части, то по тротуару, петляю и выскакиваю на шоссе Рига - Лиепая, но уже за городом. А ведь у меня было кое-что намечено осмотреть, впрочем, в Гробиняс я еще вернусь, позже, когда поеду в Кулдигу, через пару дней. Именно пару, в Лиепае я наметил и с помощью супруги забронировал ночлег на две ночи. Во-первых немного отдохнуть от темпа пути. Я же не гонку устраиваю, в конце концов. Неспешность и любование окружающим, по-возможности вкручивая быстрее, но без фанатизма. Во-вторых в Лиепае я не был ни разу, а приехать во второй половине дня и уехать утром - на город мало времени.
На выезде из Гробиняс останавливаюсь у придорожной харчевни, устраиваю обед с неизменной солянкой. О! Солянка - сколь разных солянок я перепробовал в своих поездках, с чем только их не готовят. Сколь просто и демократично это блюдо. Двойная порция хорошей солянки служит первым блюдом, вторым и отлично заменяет компот!. Впрочем вместо компота сойдет и калорийная шипучка, маленькая баночка. А то изюм я уже весь сожрал, да и шоколадки и мёд закончились, а быстрая энергия углеводов нужна.

  Вот и Лиепая!  Это только граница города, фактически он начинается спустя несколько километров.

С двух сторон шоссе велилепные велодорожки! Да еще и двухсторонние! Как выяснил позже - Лиепая велодружественный город, насыщенный велодвижением, что не могло не радовать.

Понемногу втягиваюсь в город, по дорге глазея на все вокруг. Музей завода "Лиепаяс Металлургс", увы, этот завод и сам стал музеем. Огромное предприятие остановилось и заработает ли снова - неясно.

Занятная реклама на стене.

Мрачноватое и огромное здание лютеранской кирхи.
Проезжаю почти в центр города и вселяюсь в гостинницу "Лива". Время совсем раннее, часа три дня, вполне можно еще куда-нибудь податься, дальше. Или просто погулять по городу.
Снимаю с велосипеда обвес, выкладываю лишние вещи из рюкзака и сумки на багажнике и в облегченном режиме отправляюсь в хаотичную прогулку по Лиепае. Погода вроде наладилась, надолго ли?
Чем хороша гостинница - центр не просто рядом, он буквально в двух шагах. Для себя отмечаю здание университета рядом, а значит по округе есть недорогие кафешки - закусочные.
Наведываюсь в туристический инфоцент - открыт и сотрудники готовы к помощи и вопросам, на любом языке. Карты меня не заинтересовали, их есть у меня. Купил себе за пару евро значек с гербом Даугавпилса! Был у меня, но какой-то нелепый вариант - за пару дней в сырости проржвел металл под пленкой и вида не было никакого. Креплю его на сумку, что висит на руле спереди, продолжаю прогулку по Лиепае.

Площадь роз, центральная и любимая горожанами, постоянно мамочки с колясками, пожилые люди, парочки и просто люди присаживающиеся отдохнуть.

Розы и впрямь шикарны.

Выход с этой площади на две пешеходные улицы, насыщенные лавками и магазинчиками. Неспешно прокатываю мимо.

Первое латвийское рок-кафе, самая большая гитара в Латвии и ладошки знаменитостей в бронзе (слева).

Трамвай! Только узкоколейный.

Образец деревянной застройки. Подобные здания, даже целые кварталы есть и в Риге, Таллине и Пярну, да в Юрмале что-то похожее.

Немного поразмыслив направляюсь к югу, проезжаю город насквозь, двигаюсь в сторону Клайпеды.
Дело в том, что засела мне в голову идея - посетить все крайние точки Латвии на велосипеде.
В рамках проекта "Латвия в знаке Солнца" скульптор Вилнис Титанс создал четыре гранитных скульптуры и разместил в самых дальних географических точках Латвии (1999) "Высеченные из гранита «Знаки Солнца» скульптор установил в дальних точках на востоке, западе, севере и юге Латвии, так как хотел, чтобы Латвия была государством, границу которого обрамляют произведения искусства, а не колючая проволока."
Первую, "Подсолнух"в Демене я посетил еще в 2012 году.
Вторую, "Белая ночь", на границе с Эстонией в начале мая этого года.
Третью -  "Древо Востока " у границы с Россией в конце мая этого года.

И вот завершая свою коллекцию достигаю населенного пункта Бернати, рядом с которым, неподалёку от моря установлен гранитный знак "Зеленый луч".

Радостно от достижения цели и немного грустно, впрочем сбыча мечт иногда этим сопровождается.

А фактически самая западная точка страны вот, жаль, толко зелёного луча при такой облачности не увидеть.
Глядя на небо со стремительными облаками, начал подозревать, что дело к дождю, засобирался в обратный, на Лиепаю, путь.

Побывал еще у одного памятного места - здесь, в 1927 году президент Латвии Янис Чаксте сказал фразу " Здесь дожен быть курорт".

С чувством выполненного долга возвращаюсь в Лиепаю, по пути меня снова застаёт дождик, мелкий, но настырный. Пытаюсь переседеть его за ужином, в кафешке на окраине города, но он не унимается, приходится вернуться в гостинницу, запарковав велосипед на заднем дворе, на автостоянке, под небольшой крышей. Два дня на одном месте - повод устроить постирушку.
Крупные вещи отдаю в стирку на рецепшене, мелочь стираю сам, хоть балкона в номере нет, но у меня есть веревочка, а то что не сохнет по-хорошему, так в номере есть фен!
Поскольку на завтра у меня большого и раннего пробега не запланировано, то позволяю себе кружечку пива "Ужавас" в баре гостинницы. И довольный прошедшим днем возвращаюсь в номер, где быстро засыпаю под бухтение телевизора.

107,2 км. за день.
6:38 в пути.

Или яхт - клуб, все флаги в гости к нам.

С бетонного сооружения одной из минувших войн осматриваю город поблизости.

Новые кварталы, ухожено, чистенько.

"Мужик, что бык, втемяшится ему какая блажь..." Вот и мне запала в голову идея посмотреть мот по проекту Эйфеля.

Покрытие моста деревянное, на снимке как раз бригада рабочих собирается менять пару подгнивших досок.

Мост разводится по расписанию, но у меня не совпало по времени увидеть это событие.

За мостом начинается район Кароста ( военный порт с латышского).  Странный район, смешение стилей от 19 века до советских коробок, явно стройбатовцами строенных. Бывший военный городок, так после отхода военных в 90-х годах прошлого века и не приведенный в порядок. Немного гнетёт меня подобное. В своё время навидался военных городков, уж не говоря о всякого рода военной архитектуре. Часть района до сих пор занимают военные.

Здания принадлежащие им хоть в порядок приведены, жаль все за густыми кронами деревьев скрыто.

Морской собор в честь Святителя Николая Чудотворца. Вот центр и самый ( на мой взгляд) интересный объект в Каросте.
О судьбе храма.  Храм действующий. И постепенно восстанавливается его великолепный облик.

В православных храмах не фотографирую, по своим сугубо личным соображениям, но страннику - путнику посетить храм Святителя Николая - как дома побывать, ведь он заступник всех, кто в пути, в дороге, в море.

Маленький штрих к велосипедной теме. Вот такие парковки, все одинаковые, по всему городу установлены.

От Храма Св. Николая по туристическим указателям я двинулся в сторону Северного мола, глубоко врезавшегося в море. На берегу - остатки оборонительных сооружений XX века.

Ветер из сильного превращается в почти оглушающий! Грохот волн заглушает даже крики тысяч чаек, летающих повсюду, сидящик на камнях и на самом моле.

А это море с другой стороны мола - совсем другой цвет.

Порт со стороны моря.

И снова виден храм, как корабль, выходящий в море!

Пешком еще много можно было пройти, но я уже порядком остыл на свежем ветру. Разворачиваюсь и снова возвращаюсь в старую часть города. Пешком это было бы долго, вот явная выгода велосипеда!

Проехался по порту, думал заснять военные корабли, но какой-то военный замахал руками, как только я вытащил камеру. Ладно, мне тоже было бы стыдно. Списанные заморские, а ныне латвийские военные суда, секретного в них только меню на завтрашний обед.

Лиепайский променад вдоль порта.

На набережной канала от Лиепайского озера до моря, гостинница "Либава". Именно так ранее называлась Лиепая.

Маленькая деталь велосипедного пандуса, при подъеме на один из мостов. Пр покраску пандус посыпан песком! Зачем? А что бы не скользило! Мелочь, но кто-то до неё додумался!

Насколько быстро меняется погода, налетает туча, быстренько сбрасывает заряд дождя и так же быстро улетает восвояси.

А дождь можно переждать в кафешке с названием "Чайная комната".

Умытый дождем и обласканный солнцем город снова в блеске.

Создается впечатление, что самая симпатичная часть Лиепаи - деревянная и двухэтажная.

в городе, где рождается ветер,
ворона сидит на ветке
ветер рвёт крышу, но всё не сорвёт...
в городе, где рождается ветер

в городе, где рождается ветер,
лодочник вытачивает доску для лодки
гробовщик - крышку для гроба
в городе, где рождается ветер

в городе, где рождается ветер,
янтарные латыши сидят по кабачкам
и иногда бьют посуду
в городе, где рождается ветер

в городе, где рождается ветер,
телефонисты сидят на столбах
и хорошо, что ветер их не срывает
в городе, где рождается ветер

в городе, где рождается ветер,
хищники рвут, пожарные тушат
заседатели - как обычно - заседают
в городе, где рождается ветер

в городе, где рождается ветер,
пригнулся к земле человеческий лес
но корни ветер не вырвет
в городе, где рождается ветер

Как выяснилось уже дома, все эти скульптуры, а так же еще несколько, куплеты песни, неофициального гимна Лиепаи - города, где рождается ветер.
А где рождается ветер в приморском городе? Конечно же у моря.

Но море не только кормит и даёт работу. Оно еще берет дань. Жизнями.  Женщина у моря, она ждет, с надеждой...

Приморский парк даже в прохладную погоду любимое горожанами и приезжими место отдыха.

А это самые большие барабаны страны. Чувствуется, что Лиепая музыкальный город!

Пешеходная улица с оригинальными фонарями. Обратите внимание, как одеты люди. Это середина июня. А на градуснике +13.

В своих хождения по городу забрел и на базар. Затейливое помещение, оживленное, такое же гудящее как улей, со своими ароматами.

Лиепайская Свято-Троицкая церковь

Часов после пяти вечера улицы города стремительно пустеют, закрываются многие небольшие магазины и кафешки.
Словами и фото трудно передать атмосферу города. Это си пор двух пожилых мужчин в кафешке за маленькой кружкой пива. И крики детворы на детских площадках под строгим взором их мамочек. И деловитые люди, спешащие по своим неотложным делам, и тусовочного вида парень, вышедший из такси босиком, и шустрые девушки в мини и в меховых жилетках с поднятым воротником... Примерно такой этот город, город, гдерождается и дует свежий, солёный морской ветер.

Я же озаботился закупками на следующий день пути, осмотрел велосипед.

За день 34,8 км.
3:20 в пути.

Старые развалины немного приведены в порядок, внутри - летняя эстрада, естественными декорациями ей служат старые стены.

У стен замка небольшие драккары в ожидании туристов.

Руины не выгглядят уныло. скорее смотрятся как именно как декорации к спектаклю.

Автобусная остановка - старый бот служит крышей.

Похоже на местную думку, время утреннее, народу почти не видно, наверное, все в Лиепаю на работу ездят.

Гробиньская кирха XVII века.

Гробиньский ветропарк  Слева и справа от дороги десятки ветряков. Ветер устойчивый, равномерный, сзади и сбоку, где он рождается, я уже знаю.
Некоторое время двигаюсь по шоссе Лиепая - Рига, довольно оживленному. Затем сворачиваю на Кулдигу. Движения почти нет. Обгоняю остановивсшийся микроавтобус с большим семейством - дети на меня откровенно глазеют и тычут пальцами, к чему бы это?

Типичный пейзаж этих мест. Снова сворачиваю, на сей раз уже на грунтовку, но ехать по ней немного, всего несколько километров. Погода меняется в зависимости от облачности. На солнце тепло, а скроется солнце за тучами - на ветру зябнешь, вкручиваю и подъезжаю к Цираве.
Весь свой маршрут строил именно по тем пунктам, которые хотелось бы посмотреть. Потому и поехал вглубь Курземе, а не побережью. Там тоже много интересных мест, но как-то давно там бывал с друзьями, захотелось чего-то новенького.
  Планируя поездку наметил ексколько ключевых пунктов, которые мне были интересны, на которых строился весь маршрут. Первым таким пунктом был Бене, вторым - Цирава и третьим - Колка.

История Циравы уходит в глубь веков. До наших дней сохранился усадебный комплекс.

Новый Циравский замок был построен в 1752 г. как охотничий замок фон Мантейфелей . В 1818-1823 гг. он был перестроен в стиле классицизма, в 1868 г. сменил облик на неоготику в стиле Тюдоров, а нынешний облик получил в 1875 г. в результате реконструкции по проекту Теодора Зейлера. Здание имеет П-образную форму. С двух сторон здания расположены симметричные квадратные башни с элементами неоготики.

Памятный знак, о том что с 1922 по 1951 год здесь была лесная школа.
Позднее до 1990г. - ПТУ.

Дом слуг («Дом врача») построен в первой половине 19-го века. Двухэтажное заштукатуренное каменное здание с подвалами. Зданию присуща простота формы, симметричность и сдержанность архитектурного устройства фасада.Дом прислуги. Массивный но не столь изысканный, как господское здание.

Лютеранская кирха 1780 г. постройки.

Мельница и сам поселок за ней.

Поместье с берега озерка, образованного плотиной у мельницы. Очень живописное место! Настоящая жемчужина курземского края. По непроверенной информации усальба продана, возможно в будущем здесь будет гостинница.

  Конюшни построены в начале 19-го века в виде одноэтажного каменного здания с черепичной крышей и с двухэтажным ризалитом, построенным в центре, который с северного фасада украшают шесть колонн. Во внутренних помещениях сохранились массивные деревянные потолочные перегородки, поддерживаемые сводами из красного кирпича. Здание служит примером архитектурного стиля классицизма Циравского усадебного комплекса и отражает черты российского классицизма того времени, характерные для архитектуры усадьб Курляндской губернии. Здание имеет двускатную крышу, традиционный фронтон и мощные колонны. Оно было предусмотрено для содержания лошадей и скачек.

От Циравы, по шоссе направляюсь в сторону Кулдиги. Очень редкий момент - ветер прямо в спину. Обвес в данном случае играет роль паруса, очень легко вкручивать и небольшой участок пути удается держать скорость за 30 км\ч. Да и погода на редкость благоприятствует - не жарко, но солнечно.

Это просто дом, одиноко стоящий у дороги. Но сколь отличается от строений такого типа у нас в Латгалии.

Местечко Рокасбирзе, памятник восстанию 1905 года. Bleķa Miķelis так его зовут в народе.

Построенный в 13-14 веках замок ордена типа кастела регулярного планирования с угловой башней и деревянными зданиями во дворе. В 15 веке снаружи, у окружной стены замка, был построен восточный корпус. После Ливонской войны замок не использовался, и в 1555 году в письменных источниках он упоминался как склад зерна. В конце 16 – начале 17 века замок был восстановлен и с того времени во дворе над воротами сохранилась штукатурка с нарядной и богатой декоративной отделкой в технике сграффито. В середине 17 века во время Польско-шведской войны замок был сильно разорен, в 1665 году восстановлен, и в нем расположился гарнизон герцога Екаба и команда канониров. После смерти герцога Екаба в 1682 году замок перешел во владение Михаэла Фридриха Нолде. Замок потерял характер укрепленного строения, был перестроен, и внутри окружной стены был построен жилой корпус.
Но и тогда замок постепенно терял свое значение жилого здания и был населен только частично. В это время уровень двора уже вырос на 1,5 м. К восточному корпусу замка и юго-восточной башне в начале 19 века были пристроены нынешние пологие кирпичные своды и новые простенки. В начале 20 века замок почти не использовался, а сейчас его часть находится в состоянии развалин. Строительные объемы замка – в аварийном состоянии: у здания частично нет крыши, обвалились все перекрытия 1-го этажа и несущие поперечные стены, развалился дымоход, проломилась часть перекрытий сводов в погребе, другое – в аварийном состоянии.
В 1990 году были начаты работы по реконструкции, но они прервались. Многократно проводилось обследование. В 1997 году был разработан проект по закреплению стен и устройству конструкций крыши, который был частично реализован в части корпуса D. В 1999 году была проведена небольшая консервация замковой стены для небольшого участка замка в правом крыле – положена черепичная крыша. Источник.

Вид с замкового холма на городок.

Замок с дороги. Здесь я, в поисках точки съемки чуть не задавил местного жителя на автомобиле.

Усадьба  семьи Нолте,  постройка второй половины XVIII века Реновирована, сейчас здесь городской краеведческий музей.

Плотина и мельница на реке Тебра.

Каменный мост через реку Теьра и лютеранский храм на заднем плане.

зпуте, очень атмосферный городок. Время немного остановилось в нем. Холмистая местность, река и мост, мельница, усадьба и развалины орденского замка. Петляющая глакная улица, старые, тронутые временем, но не тронутые людьми малоэтажные домишки. Здесь чувствуется Курземе, своеобразие архитектуры и застывшее время.

Усадьба Штакельданга. На выезде из Айзпуте, частная собственность за красивыми литыми воротами с предупреждением - Частная собственность.  Информации в сети об усадьбе не нашел, только старые виды. Здание восстанавливается,

После Айзпуте меня таки накрыло. Время к середине дня. Волна звонков и сообщений. Таки стал на год старше. Сбывается очень давняя мечта - встретить днюху в пути, вдали от всего привычного, вдали от сует и копошений по поводу отметить. Устраиваю привал - обед, вскрываю банку тушенки, с грубым черным хлебом, запивая квасом отмечаю это дело. Завершаю десертом - апельсин с шоколадкой. Много ли надо для праздника? Просто ощущение что ты живешь, способен и двигаешься, видишь что-то новое.  Вообще, эта поездка целый букет сбычи мечт!

Подъезжаю к Кулдиге. Экие тут высокие телефонные мачты, а затем, позже,  вспоминаю, что это военный объект времен СССР, мачты связи. О котором я совсем забыл.

  Ночлег заброниван в местечке Саулескални, дендрарий и гостевой дом в паре километров от Кулдиги.  Оставляю вещи, немного привожу себя в порядок и двигаю в сторону Кулдиги, но это отдельный рассказ, чуть позже!

Продолжение - следует!