Suzuki Kizashi и Kizashi 2: комплекс мотоциклистов

Компания Suzuki намерена в скором времени выпустить автомобиль D-класса. Два его прототипа названы Kizashi — прелюдия, предвкушение. Рассказывает Денис ОРЛОВ

Начинавшая с производства мотоциклов компания Suzuki свои первые автомобили делала, опираясь на уже богатый опыт в области создания двухколесных транспортных средств. До поры замахиваться на машины большого размера считалось нецелесообразным. Но условия современного рынка не оставляют шансов на выживание компаниям с небольшими объемами производства.

Suzuki, выпустившая в 1997-м 1 654 000 автомобилей, закончила 2007 год с результатом около 2,4 млн, а к 2009-му намерена производить уже по 3 млн машин ежегодно. Поневоле приходится осваивать новые рыночные ниши.

Skoda Superb: суперджет по-чешски

Марка Skoda уже не один год сохраняет неплохие позиции как на европейских рынках, так и у нас. О динамике ее развития можно судить хотя бы по числу новых моделей, запущенных в производство. Совсем недавно мы знакомили читателей с новой Fabia, теперь Алексей ТОПУНОВ побывал на тесте второго поколения флагмана марки — Superb
Автомир. Мир автомобилей для Мира людей

История автомобиля под именем Superb начинается достаточно давно — еще в далекие довоенные 30-40-е годы прошлого века в производственной гамме чешского автопредприятия Skoda существовала модель с таким названием. В то время этот роскошный лимузин был живым воплощением отличных возможностей марки как в техническом плане, так и по качеству отделки и изготовления.

Свои серьезные коррективы в историю чешского предприятия, как и многих других европейских производителей, внесла Вторая мировая война, после которой, вплоть до начала XXI века, в гамме моделей Skoda не было машины представительского сегмента. Поэтому ничего удивительного, что автомобиль D-класса, увидевший свет в 2001-м, назвали в честь его некогда весьма респектабельного предшественника.

Второе пришествие Superb произошло уже после поглощения Skoda немецким концерном VW, и, естественно, автомобиль был построен на платформе одного из популярных представителей германского производителя — Passat.

Справедливости ради надо отметить, что при этом Skoda Superb первого поколения существенно отличалась от своего донора, и не только дизайном экстерьера или внутренним оформлением. Самое главное ее преимущество — большая, чем у Passat, колесная база, поэтому по запасу свободного пространства на втором ряду сидений автомобиль превосходил не только немецкую модель, но и многие сегментом выше. К этому, пожалуй, стоит добавить и то, что чешский седан, не уступая немецкому собрату качеством изготовления, стоил дешевле. Это в конечном итоге обеспечило ему популярность и во многих европейских странах, и в России.

Но каким бы успешным ни был автомобиль, в условиях современной конкуренции его конвейерная жизнь не может быть долгой. В этом году пришло время замены флагмана модельного ряда Skoda.

крута!
это на фотке бибикалка родителей))))

а я не про тя, я про твоих родаков спрашивала
у мну тоже прав водит.нетути,и что то думается.что и не будет,нет места трусихам за рулем,так же как и самоуверенным!