У Даугавы аж противоположного берега не видно. Видимость местами метров 30, при движении мельчайшие капли тумана оседают на одежде, вначале мелкими каплями, потом все начинает промокать.

Паутинки, высвечиваются солнцем сквозь туман, все в росе, эдакие алмазные россыпи вдоль дороги.

Туман понемногу редеет, а потом и вовсе рассивается под яркими лучами солнца. Теплее, правда не становится. Хоть и оделся нормально, но таки уже стоит зимнюю шапку вытаскивать. В баффе все же голова стынет. Чуть в стороне от Илуксты, на заправке подкрепляюсь кружечкой горячего кофе. В этот раз ехал совсем налегке, Кемпинг набор для готовки не брал, пара бананов, шоколадка и кулёчек с изюмом, на долго не рассчитывал. Холод, кстати чувствуется - органижм стремится быстро избавиться от лишней жидкости. Ситуация уже знакомая и по прошлой осени и минувшей зиме.

Поселок Пилскалне в километре от Илуксте и природный парк Пилскалне - Сигулдиня. Цепочка соединенных меж собой ручьями озер и болот. Все это в ложбине, окруженной густым широколиственным лесом. Осенью смотрится просто сказочно.
  Велосипед заныкиваю неподалёку от входа на маршрут, далее иду пешком. Лесные тропы ведут то вверх, то вниз, да и под ноги стоит внимательно глядеть - тропинка, сплошь устланная лисвой, все в переплетении корней.

Вдоль тропы, по самому короткому маршруту, детскому - множество резных деревянных фигур по мотивам сказок А. Бригадере.

Редкий проблеск багрянца в листве, в основном все оттенков желтого и коричневого.

Тропинки бежит вдоль оврагов и лощин, то опускаясь вниз, то поднимаясь вверх. Иду в темпе, согреваюсь очень быстро. И тут весьма кстати гидропак с водой в рюкзаке. Пеший ход не менее трудоёмок, чем езда на велосипеде, а по такому рельефу - куда как больше усилий требуется.

С нескольких смотровых площадок по маршруту, сквозь деревья, непритязательные, но все же поразительно красивые виды на озерца вдалеке.

Или совсем рядом. ( почему-то тут вспомнились Плитвицкие озера, сравнение, конечно, очень условное).

Неброское золото осени, местами уже голые ветки, а где-то еще зелёные листья.

Грибы повсюду! Их я не знаю, но просто много.

Похоже на шиповник, но не уверен.

Лес, просвеченный солнцем насквозь, тих, только гомон птиц, быстрых и неразличимых в листве.Светлый, тихий, словно храм.

Во влажных местах тропинку сменяет настил.

Воздух тих, но с лёгким дымком от хуторов, что неподалёку.

Не ставил целью пройти весь маршрут, ограничился средним. Дошел до этого приметного оврага, свернул по кругу в обратном направлении.

Деревья здесь не вырубают, но иногда они падают сами, перегораживая тропу, тогда их распиливают и оставляют лежать.

Овраг с журчейком. Поперек него несколько поваленных деревьев, как мостики, но переходить стрёмно - стволы скользкие от мха.

Осень запуталась в паутинках.

И в кронах деревьев.

Зайцы тусуются, осенние новости обсуждают.

Светлая, тихая осень.

Часика полтора погулял по осенним шуршащим тропам и двинулся к дому. Всего 63 км.

От вокзала двигаю на заправку Статойл, там кофейку кружечку и сосиску в булке заглатываю, для старта. Время восьмой час, народу битком - экскурсионный автобус припарковался, кому кофе или перекусить, в туалеты очередь. Да и просто водители заскакивают, оживленно. Отъезжая, ловлю на себе несколько удивлённых взглядов.
  Крустпилс проезжаю по променаду вдоль Даугавы.

Светает, в морозной дымке Екабпилс. Изрядно подновили дороги, завершив начатые ранее ремонты. По ул. Неретас проезжаю город насквозь.
Мороз немного покусывает, но организм начинает адаптироваться к холоду, не сразу, а куда деваться! Во время езды немного стынут ноги, таки при кручении педалей стопа и пальцы почти неподвижны. Да и сам я мерзляк по натуре.

Небольшой поселок Биржи. Тут я как-то проезжал в прошлом году , сейчас решил остановиться, размять и согреть ноги.

В стороне от дороги указатель - мельница, построена в 1890 г.

В здании мельницы гостевой дом, закрытый, не сезон. Походив всего пару минут, ноги быстро отогреваются. А вот с гидропаком в рюкзаке случился казус - в наконечнике, через который пьёшь вода замерзла... Отогреваю в руках, часть воды, холодной, сливаю. Дальше вода теплее, таки от спины немного подогревается, вполне можно пить.

Все селфи делают, а я что - хуже, что ли! С холодом уже освоился, только вот ветер начал донимать. Начал дуть после восхода солнца, вначале встречно-боковой, я меняю направление и ветер становится встречным, усиливаясь.

Католическая церковь в Биржи.

Карьер с терриконами песка и щебня, фактурно смотрится.

Домик у дороги, судя по всему местный детский сад. Дымка от костра - повсюду жгут листву. Солнце светит прямо в глаза, попробовал одеть очки, но задираются края шапки и задувает в уши.

Леймани, парк "латвийских знаков" у дороги.

Листва практически вся облетела и цветными коврами лежит под деревьями. Холодные ночи припорошили инеем землю, но в лучах солнца в тени он не тает весь день. Небольшие озера и пруды покрыты льдом.

Пруды в поселке Заса.  Почти полностью скованы льдом.

Лишь узкая полоска воды осталась. Днем хоть и обещали потепление до плюсовой температуры, но не было его. Во всяком случае на моём пути.

Именно сюда я и стремился.

Сразу за белым зданием школы начинается парк, смотрится он в эту пору грустно.

Баронская усадьба, вернее летний домик, в котором семья Грейгов, хозяев поместья, жила после пожара в 1905 году. Ныне почта.

Впрочем и в этом времени года есть своя прелесть. Свои цвета, прозрачность.

Старая мельница.

Лютеранская кирха.

Выезжая из поселка, решил немного срезать, выйти на главную дорогу с другой стороны.  Проехав несколько километров, ориентируюсь по солнцу, смекаю, что еду не совсем туда, куда задумывал ранее. "Мы сбились с пути, сеньор!"  А вот и нет, есть дорога, она куда-нибудь да приведет! Латвия не такая большая страна.
Встречный ветер стал хлёстким, порывистым, зато дорога, до морозов сырая, сейчас плотная, как бетонка. Петляю мимо разбросанных хуторов, в паре мест пришлось изрядно ускориться - хуторские собаки проявляли ко мне искренний интерес, особенно одна рыжая овчарка.
Уже и перекусить бы неплохо, но решил таки определиться, куда я выеду, потом сделать привал. Ни дорожных знаков, ни указателей, даже на автобусных остановках надписей нет.
Спустя некоторое время выбрался к местам, в которых бывал, а именно этой весной - поселок Дигная на берегу Даугавы.
Тут было два варианта пути - до Дунавы и далее вернуться на намеченный маршрут ф Бабруйск, жЫвотное!  через Бебрене, либо, если еще действует переправа, на правый берег и там по шоссейке до дома.

Но вначале надо было подкрепиться! Аккурат напротив городища Дигная есть место отдыха, со столиками и скамейками. Там и стал лагерем. Распаковал горелку, с рамы снял бутыль с водой, а вода не льётся... горлышко замерзло, но внутри что-то не булькает, шуршит. Благо что бутыль алюминиевая, погрел вначале её, потом налил воды и закипятил. ( в гидропаке минералка негазированная, можно было и её использовать) К обедне были поданы пюре картофельное ( сухое, быстрорастворимое) с тушенкой, кофе (3 в 1), хлеб черный и фрукты ( банана!). Что-то я про соль забыл, впрочем не беда.

Городище Дигная. Дымка - это пыль с дороги, от проходившей машины.

Городище Ерсика, на противоположном берегу.

Передохнув с десяток минут после обедни, продолжаю путь. К холоду уже привык, в движении вообще тепло.

Вот такая дорога. Это легковушка прошла. А после лесовоза все в тумане на пару минут. Временами баффу с шеи приходилось на нос натягивать, ибо очень пыльно.
Перед поездкой набил шины до 6,5, максимум что выдает воздушная система на работе. Туго, плотно, зато с накатом даже по щебенке проблем не было. Только камешки из-под колес выстреливали, гулко отдаваясь в баллонах.

Костел Дунавы, такие строения как маяки на суше. Видны издалека, узнаваемы.

Тот же костел, но уже с середины Даугавы. На моё счастье переправа функционировала, да и паром был на моей стороне реки. 2 евро и расклад меняется. Выхожу на шоссе Рига - Даугавпилс. Казалось бы по шоссе должно пойти быстрее, ан нет. Что-то не прет; ветер, одежда слегка сковывающая движения, ботинки притирающиеся к ногам, все это энтузиазма не добавляет, как-то слабо иду. Время от времени начинают застывать ноги, по нескольку минут иду пешком, разогреваюсь.

В одну из остановок снимаю свитер. Что-то у меня верхняя половина туловища утеплена хорошо, а вот к ногам все прохладнее.

Листья жгут, Ницгальский костел.

Яблоки свежемороженые. Твердые, как шары бильярдные.

Ликсна, до дома уже недалеко, но солнце садится. Зажигаю задний красный фонарь, замечая что в очередной раз в задний отражатель что-то попало и он весь потрескался. Заодно поверх куртки одеваю яркую светоотражающую жилетку, видимости для.

Последний луч солнца на сегодня.

Какое-то время световой столб от солнца еще виден.
Окончательно темнеет, начинает ощутимо холодать. Или я за день уже остываю. Мерзнет лицо. Вспоминаю и достаю допинг - изюмчик! Очень и очень кстати. Мороз и ветер он не отменяет, но сил добавляет. На окраине города на заправке вливаю в себя кружечку экспрессо. Как жарко и душно в помещении, да и девушка на меня как-то странно смотрит... Потом оказалось, что за день у меня лицо обветрилось и загорело, загар немного необычный, красноватый, морозный!

Всего за день провел на свежем воздухе 12 часов, откатав 128 км.

Будет ли это финальной поездкой, трудно сказать. Я хотел покататься по холоду - я покатался.

Светает, я в Плявинясе. Видимость - метров 50. Густой туман.

Туман меня смущает мало, пока что просто качу по шоссе. В дизеле с утра прохладно, а вот на ходу разогреваюсь, даже куртку снимаю, одев вместо неё светоотражающий жилет. Да и вообще скромнее оделся в этот раз. На мне длинная велоформа, поверх лыжный комбез. Туман понемногу оседает мелкими капельками, придавая одежде серебристый оттенок.

Речка Айвиксте в туманной дымке. Чуть выше по течению - плотина и ГЭС, вот и пена по берегам.

Неожиданная встреча - на обочине сидит сойка. Не улетает. Странно, птицы шустрые, пугливые. Может машиной оглушило? Осторожно с обочины пересаживаю её в траву подальше от дороги. Вряд ли я ей чем-то смогу еще помочь.
Ноябрь, надо сказать, не самый живописный месяц. Серая, мрачная осень, хмуро. Зато безветренно и не холодно, 2 - 3 градуса тепла. Дорога знакомая, ехать легко, несмотря на чередующиеся спуски и подъемы.

Развилка, Берзауне.

На этот указатель я несколько раз поглядывал, вот теперь следую ему.

Упомянания о церкви в Берзацне относятся аж к XIV веку, в 1944 году церковь сильно пострадала от артиллерийского обстрела, восстановлена к 2009 году.

Местность все так же холмистая, но чувствуется, что дорога понемногу идет в гору. Хотя, положа руку на сердце, все латвийские "горы" это высокие холмы.

Туман понемногу рассеивается, временами сквозь облака проблескивает солнце.

Пример одного из старых строений у дороги. Можно строили, из валунов, на века.

Сворачиваю с асфальта, выбирая самый короткий путь, на этой дороги ни указателей, ни расстояний не обозначено. Заметно холодает - вода в ручейках и небольших озерах покрыта слоем льда. Мне, впрочем вполне комфортно, Педали греют, хоть и не тороплюсь.

То ли туман еще не весь разошелся, или это низкая облачность по верхушкам деревьев пробегает?

На саму Гайзинькалнс, дабы не огибать её по дороге, поднимаюсь по пешеходной тропе, правда уже пешком.

В хорошую погоду, наверное и вид покрасивее. И видимость подальше.

Я многого не увидел, конечно.

На части холма вся растительность начисто "сбрита", расставлены подъемники. Лыжная трасса, однако.

Памятный камень по поводу посещения Гайзиньша президентом Латвии Альбертом Квиесисом 17 августа 1930 года.

Еще раз окидываю взглядом туманные дали. На вершине киоск с сувенирами. Покупаю значек, с изображением ныне снесенной смотровой башни, ибо ассортимент небогат, но на память таки вполне.

А я вот бы протестовал против лыжной трассы. Крутой склон без растительности с годами может превратиться в овраг.

По округе всякого рода гостевые дома и лыжные базы в ожидании сезона. Потихоньку спускаюсь, притормаживая. В один момент переднее колесо подскакивает и выщелкивает из-под себя камень, резко вильнув в сторону. Велосипед двигается влево, я - вправо. Справа обрыв, правда без деревьев, травянисто-мшистый, мягкий. Упс. Поднимаюсь, цел, даже одежда не пострадала. Велосипед тоже, Мелочь, но как-то неприятно, на дороге не удержался.

Еще одна база, рядом.

После этого дорога становится ровнее.

Самое время подкрепиться!  Сесть на пенек и откушать каши гречневой с тушенкой. И кофейку горячего наверх. "Когда доктор сыт и больному легче". Становится как-то теплее и веселее ехать.

Дорога петляет и по сторонам и вверх-вниз.

Поселок и усадьба Виестиенас.

Старинные картографические материалы свидетельствуют о том, что на месте Вестиенского поместья было полевое укрепление - земляной вал.
В XVIII веке здесь выстроили обширный комплекс Вестиенского поместья. Оборонительные рвы преобразовали в живописные пруды.
Тизенгаузены господствовали дольше других девяти помещичьих родов, которым принадлежал Вестиенский край - 168 пет.
Последним владельцем Вестиенского поместья был латыш Рушманис. Он купил сожженное в 1905 году поместье и частично восстановил его.

Усадьба в хорошем состоянии, не удивительно, там сейчас школа.

Остатки заморского праздника.

Погост. Кладбище и каплица на окраине Вестиены. В поселке, кстати, снова начался асфальт.

Видземе край озер и холмов, это её объединяет с Латгалией.

Березки как тоненькие кисточки с последними красками осени на верхушках.

Дом семейства основоположников латвийской классической музыки – братьев Юрьянов. Менгели.

Так я к сумеркам добрался до Эргли, места ночлега.

Небольшой поселок, тихий и почти безлюдный, впрочем по всей латвии сейчас как-то с народом негусто.

Откатав скромно 80 км завершаю свой первый день путешествия по холмистой Видземе.

Дорога вновь петляет, но на сей раз на ней хоть знаки есть. И километраж и градиент подъемов - спусков указан. Помня о вчерашнем падении у Гайзиньша активно притормаживаю на спусках.

Усадьба Юмурда.

Огромный дуб, стоящий обособленно.

Когда-то была здесь школа.... памятник похож на надгробный.

Господский дом построен после 1856 года, когда владельцем усадьбы стал Алвил фон Транзе.
Один из самых ранних архитектурных примеров стиля историзм в Латвии.
На фасадах использутся противопоставление кирпичной кладки и оштукатуренных деталей.
Во внешней композиции здания архитектурные композиционные принципы построения виллы соеденены с характерной для английской неоготики башней.
Строительными работами руководил ливский мастер Марцис Сарумс.
В настоящее время во дворце находится Совет Юмурдской волости.

Здание реставрируют, или восстанавливают, после бытности школой?

Здания в стороне от господского дома. А снимок мутный, ибо хлынул дождь. Сильный и крупный.

Водонапорная башня в парке.

Некоторым дождь совсем нипочем!
Дождь немного умерил мой пыл прогуляться по округе. Ну не пережидать же его? На автобусной остановке посидел в раздумьях, пожевал изюма, решил двигать далее. Мне предстояло вернуться через Эргли и ехать на Плявиняс. Времени было с избытком, расстояние тоже не велико. Были варианты или успеть на дневной поезд до дома, либо прокатить еще километров тридцать до Крустпилса.
Дорога подраскисла, временами забивался переключатель скоростей, тормоза еле-еле справлялись. После Эргли вновь начался асфальт и - вот сюрприз, часть дороги, помеченная на карте как грунтовка, оказалась новым асфальтом. Помимо дождя начинал донимать еще и ветер, как всегда практически встречный. Вкручивать стало тяжелее - не удивительно, временами выжимал перчатки и пару раз шапку. Одежда набирала влагу, тяжелела. Лыжный комбинезон - не гидрокостюм. Постепенно, через пару часов начал насквозь промокать и он. Да и ботинки тоже. Чувствую, что начинаю остывать, остановился, таки одел куртку поверх мокрого комбинезона, мокрые носки сменил на сухие, шерстяные, а дабы и они не промокли, поверх еще по тонкому пластиковому кульку. ( Носки эти - подарок от женщины с зимним именем Сарма ( иней), теплые и как всегда - кстати! Который раз они меня выручают. Хотя с Сармой мы знакомы только виртуально, но частичка её тепла согревает).

Одзиена. Тут я уже побывал, весной прошлого года, но подъезжал с другой стороны.

Мрачные развалины, серое небо, чем не обстановка минувшего хелоуина?

Хотя, с другой стороны строения видны какие-то строительные работы, может восстанавливают, нашелся собственник?
Дорога немного знакомая по прошлому году, правда леса по сторонам поубавилось - вырубили. Дождь постепенно стихает, сквозь просветы в тучах мелькает солнышко. Это немного повышает общий настрой поездки. И тут раздается двойной пшик - пробиты сразу обе камеры. На мокрой дороге по большой площади разбросаны осколки стекла каленки. Мокро и стекло сливается с асфальтом, маскируется. Выбираю местечко, разгружаю вел, приступаю к бортировке. Руки изрядно задубели, гнутся пальцы неуверенно. Зато за время ремонта согреваюсь и немного подсыхаю.  Запасных камер у меня в сумке на багажнике оказалось аж 4 штуки, даже не помню когда я их столько напихал туда, обычно по 2, максимум 3 с собой вожу. Но ладно, хорошо хоть не одну.  А когда ручным насосом накачивал, так и вовсе разогрелся так, что пар от одежды валил. Нехитрая процедура заняла массу времени, вот и вопрос со временем решился.

Плявиняс, вокзал. время есть и перекусить и немного по округе проехаться, хотя настроения как-то нет.

Даугава от доломитового карьера, что на окраине города.

Закат у променада в Плявинясе. Хорошая и длинная дорожка с видом на Даугаву, со скамеечками и местами отдыха.

На смену солнцу выходит луна, день заканчивается.

Выжидаю на вокзале свой поезд, отбываю домой. За два дня откатал 158 км, хоть намеченных целей и достиг, но поездкой не очень доволен, видимо, стоит пока сделать паузу в дальних поездках, два тревожных звоночка - своеобразный знак.

Погода пока что благоприятствовала, почти без ветра, хоть и пасмурно. При выезде из дома было +5. Оделся тепло, даже с небольшим запасом, ветровку на части пути снимал.

Поселок Земгале, костел с интересной историей.

В 1923 году по проекту архитектора Яниса Нея было начато строительство вокзала, который был открыт в 1928 году. Новый вокзал был в числе самых крупных из подобных сооружений, построенных в Латвии до 1940 года.

В ходе военных действий во время Второй мировой войны часть здания была разрушена. После окончания войны станция функционировала до 1958 года. В наши дни перестроенное здание вокзала используется в качестве костёла Земгальского римско-католического пастората. Костел освящен в 2006 году. Строительство храма длилось три года на народный деньги и средства самоуправления и некоторых предприятий Дагавпилсского края.

Земгальская школа, построена в 1934-36 г.

Окрестный пейзаж. Весна пока мало ощущается.

Осторожная сойка.
Неторопливо вкручиваем вдоль железной дороги, иногда перебираясь с одной стороны на другую. Незаметно пересекаем латвийско-литовскую границу. Вернее, выехав к станции Турмантас, понимаем что уже в Литве.

Тут погода поменялась - брызнула снежная крупа вперемешку с дождем. Недолго, но густо, даже некоторое время на траве был виден белый налет.

Вот такой небольшой состав готов двинуться в литовскую столицу - Вильнюс. Нас он обогналь чуть позже, снова двигались по укатанной колее вдоль железнодорожного полотна. Погода сменила гнев на милость, Изредка проблёскивало солнце, но облака бежали быстро, периодически роняя небольшие заряды дождя. Заметно похолодало, стал ощущаться ветер.
Проскочили Висагинас с его вежливыми водителями и хорошим асфальтом. Город - новострой 70-х годов минувшего века. Построен рядом с Игналинской АЭС, ныне не действующей. Весь городок по сути - спальный район для работников станции. А с закрытием станции он начал пустеть. Нет работы - и люди разбегаются.

У станции на автобусной остановке устроили небольшой перекус. Пока зависали подъехала машина с людьми в камуфляже, один вышел, представился и чего-то спросил. Из всего сказанного я понял только слово "документы". Предъявляем паспорта, интересуются что у нас в рюкзаках, типа не шпиЁны ли? Заодно предупреждают, что снимать станцию низя!! Хотя знаков, запрещающих съемку я не видел.
Раз разжились секретными снимками, нужно рвать когти на родную землю. Выдвигаемся в сторону Латвии, тем же путём, что я как-то уже ездил в Висагинас пару лет назад.

Журавли. Видели их неоднократно, но птицы очень осторожные, близко не подпускают.

Поселок Тильже, Литва, рядом с границей.

Станция через озеро Дрисвяты ( Друкшай). Названия озера у белорусов и у литовцев свои. А горизонт явно нахмурился и вся эта хмурость движется явно к нам.

Просматривая прогноз на этот день после 3-х часов дня был обещан снег и дождь.

А в редких лучах солнца все выглядело весьма неплохо.

Граница и знак самой южной точки Латвии. Впервые я побывал тут несколько лет назад, а в прошлом году достиг всех остальных памятных знаков. Хоть страна и небольшая, но расстояния для велосипедиста неплохие.

После границы начался сильный дождь, даже ливень. Устраиваем небольшую остановку в Демене, на автобусной остановке.
Напарник мой явно подустал, даже достал баночку энергетика. Я ему рекомендую свой энергетик - иэюм. Вожу его с собой постоянно.

Деменские зайцы. Это пасхальные украшения. В Латвии католическая и лютеранская Пасхи - государственный праздник, потому и гуляем 4 дня.

Дождь поутих, прохладно, продолжаем движение, до города уже недалеко, путь по асфальту.
И тут начался снежный буранчик. За считанные минуты мы оказываемся облеплены снегом с ног до головы. На велосипедах снег прилипает и не тает. Спутник мой, одетый полегче, начинает синеть. Делаем остановку под деревьями у какого-то хутора. Даю ему свои, пусть и мокрые, но с пальцами, перчатки, накидываю куртку. Даже у меня на коленках начинает промокать комбинезон, но мне пока вполне комфортно. У напарника начинает садиться телефон ( мой, кстати, вернее не кстати, сдох утром - отказывается видеть сим карту, надо тащить в сервис), пока не сел вызывает эвакуатор - через десяток минут за ним приезжает отец на машине. Снег стал пореже, выбиваю грязищу с ботинок, дабы встегнуться, нажимаю на педали. Оставшиеся несколько километров преодолеваю в хорошем темпе, дабы не растерять тепло, хотя пальцы ног стынут.
Добираюсь до дома и снег прекращается. Обычное явление.

Вот маршрут поездки. Синяя линия - вдвоём, красная - я один. Всего вышло 111 км, первая соточка в этом году.
Дома сразу в горячий душ. Ощущения... а никаких ощущений! Немного чувствуется что по свежему воздуху погулял. но мышцы молчат, не ноют.
Скажу так, к подобной поездке я был готов, даже погода меня не удивила. Воды и еды хватило, даже на двоих. Конечно, снежный буран неприятен, но не критично.
В очередной раз оценил удобство контактов. Подъемы берутся легче, ускорение тоже без труда.